12月最不保值的二手车排行（12月最不保值的二手车排行）
2024-12-20 07:47:43 | 168排行
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2022年12月最不保值的二手车排行
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2022年12月二手车市场中最不受欢迎车型榜
在二手车市场中，一些品牌和车型的保值率较低，如纳智捷、克莱斯勒和凯迪拉克。特别是国产车型，其中以国产合资品牌领克03为例，由于年轻的品牌和车型定位，其保值率并不理想。
排名第一的是克莱斯勒200 ，作为一款小众品牌，口碑一般。尽管其最低配置售价超过十五万，但在短短一年后，二手车价值急剧缩水，仅能卖出几万元，贬值速度令人咋舌。
起亚K5也因特殊时期的价格波动而影响了保值率。2019年凯迪拉克宣布停产时，市场出现大规模降价，甚至有传言15万就能购得，虽然真实性有待确认，但有人确实以18万的裸车价拿到车辆，这导致其二手车市场价值大幅下降。
新能源车领域暂时有所回升 ，但供给端的动态影响了保值率。特斯拉等头部厂商减产并降价，预示着2023年新能源车增量可能面临压力，价格战即将成为常态。
总的来看，自主品牌的保值率普遍较低，进口车特别是大众和日系车的保值率相对较好。然而，进口车中也有例外，如保值率较高的卡宴。
具体到ATS-L 28T，一款3年车龄的二手市场售价大约在12万左右，如果里程稍有增加，价格甚至可能低于11万。这进一步证明了某些车型的保值能力之弱。
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一，林肯，它在国内的影响力比较差，所以在百万级的价位下消费者更青睐于选择其他大品牌的车型，这就导致领航员在二手车市场上很难卖出去，。二，捷豹。近几年在国内的发展是越来越差。自从该品牌与奇瑞合资以后，捷豹的品牌影响力就逐年下降，很多有钱人开始看不起这款车，很多一两年车龄的捷豹XFL在二手车市场上十八九万都没有买，因为有钱人看不起它，而没钱的人又怕买回来养不起，所以捷豹XFL成功入选保值率差排行想要卖车的话至少需要折损几十万。三讴歌MDX是一款纯进口的豪华中大型SUV，车辆之所以不受人待见，首先是因为品牌的营销力度弱，很多人根本不知道讴歌是个什么品牌；其次是讴歌隶属于本田旗下，本田在我们看来根本不算高端，所以很多人觉得讴歌就是换壳的本田；最后就是讴歌和长安的车标非常相似，所以很多人把它称作“长安王”，大家觉得买这款车没有面子。讴歌MDX是一款纯进口的豪华中大型SUV，车辆之所以不受人待见，首先是因为品牌的营销力度弱，很多人根本不知道讴歌是个什么品牌；其次是讴歌隶属于本田旗下，本田在我们看来根本不算高端，所以很多人觉得讴歌就是换壳的本田；最后就是讴歌和长安的车标非常相似，所以很多人把它称作“长安王”，大家觉得买这款车没有面子。
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2022年12月二手车市场保值率最低车型榜
让我们一起关注那些在二手车市场上表现不佳的车型。首先， 林肯品牌在国内的影响力有限 ，特别是在百万级市场，消费者更青睐于其他知名品牌，这使得领航员在二手车交易中处于不利地位。
其次， 捷豹品牌在国内的发展遭遇了下滑 ，这也影响了其车型的保值率。 168排行
一些车型的保值率偏低，如纳智捷、克莱斯勒和凯迪拉克。特别是国产品牌中的 领克03 ，作为新兴品牌和车型，其品牌知名度和市场接受度相对较新，影响了二手车交易的行情。
克莱斯勒200 由于品牌较小众，口碑一般，尽管最低配置售价超过15万，但其贬值速度惊人，一年后的二手车仅售几万，保值率极低。
起亚K5同样位列榜单，虽然价格适中，但保值性并不理想。
凯迪拉克ATS 作为豪华轿车，性价比高，但因优惠力度大，二手车保值率并不突出，购车时需要谨慎考虑。
最后， 雪铁龙C5 因品牌影响力不足，二手车市场表现欠佳。新车两年后的价格已降至12万左右，三年以上的车型甚至跌破10万，对车主来说，这无疑是个打击。
总的来说，以上车型在2022年12月的二手车市场保值率排名垫底，购买时需格外留意。
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