最值得购买的二手车都有什么品牌的？

在现代汽车市场中，SUV(Sports Utility Vehicle)已成为细分市场的主流车型，其硬朗的外形、较高的通过性以及更好的行驶稳定性逐渐被越来越多的消费者接受。在国内市场中，SUV车型选择非常丰富，价格也呈现出多样化的特点。

本文将为大家推荐一些十万左右的家用车SUV，为购买者提供更多选择及参考。

1. 奇瑞瑞虎7

奇瑞瑞虎7可谓是国内SUV市场的一匹黑马。作为紧凑型SUV，它的外观硬朗俊美，车内空间大，搭载了丰富的配置，其中包括诸如自动空调、倒车雷达、ESP等，并且还是一款四驱的车型。此外，这款车还拥有较为不错的动力组合，包括1.5T与2.0L两种发动机可供选择，最大功率分别为145马力和170马力。瑞虎7的价格则在六七万左右，性价比十分不错。

2. 长安欧诺

长安汽车旗下的欧诺是一款简洁大方的SUV车型。在外观设计上简单不失大气，内饰中规中矩却也足够实用。强调实用的车型特征也体现在它的空间设计上，在同级别中表现良好，能够满足日常生活的需求。欧诺搭载了1.5T发动机，最大功率为156马力，与客观条件相比，这款车的动力表现十分稳健。欧诺价格一般在六七万之间，加上其出色的实用性，让其拥有十分优秀的性价比。

3. 别克昂科威

作为进口品牌中的佼佼者之一，别克昂科威的豪华度和品质得到了广泛认可。昂科威拥有优秀的外观设计和出色的配置，同时它的异形LED大灯和超大面积的镀铬装饰让昂科威显得更加奢华。 这款车配备了1.5T和2.0T发动机，最大功率分别达到了170马力和252马力，加上别克的一系列高科技配置，令驾驶者更易于驾驭。昂科威的价格在十万至十三万之间，虽然高于同级别车型，但它的豪华、品质和驾驶感受，也更加超凡。

4. 曙光汽车征程

由第一汽车集团旗下的曙光汽车生产的征程，外观线条十分豪放大气，搭载了1.5T或2.0T发动机，提供了最大输出功率分别为145、170匹的两种动力选择。该车内部采用豪华装饰风格，车内配置有8英寸液晶屏幕，智能远光灯、全景天窗等，车内舒适性和实用性都很强，价格中等，大概在十万元左右。

5. 众泰大迈X7

众泰汽车大迈X7是一款性价比高的中型SUV，虽然口碑并不十分好，但其外观造型比较硬朗，内饰设计简洁明了。大迈X7是一款豪华版车型，搭配了2.0T发动机和六速手动变速器，并且装有LED大灯和智能启动系统。而且这款车拥有丰富的配置，比如全景天窗、自动空调及发动机自动启停等。这款SUV的价格比较亲民，大概在七八万元之间。

6. 东风雪铁龙C4世嘉

雪铁龙C4世嘉是东风雪铁龙旗下的一款SUV车型。外观造型圆润流线，车身线条充满动感，同时其内饰设计也非常出色，兼具实用性和舒适性，双层式中控台设计，科技感十足。这款车搭载了1.6L和1.8L两款发动机，最大输出功率分别为117马力和141马力，搭配手自一体和CVT变速器两款变速箱可供选择。C4世嘉的价格居中，大概在八九万元之间。

7. 吉利博越

博越是吉利汽车旗下一款中型SUV，外观十分豪放大气，而且很有定位感。这款车内部采用豪华装饰风格，车内配置有8英寸液晶屏幕、多功能电动座椅、全景天窗、主驾驶座椅记忆、360度影像等，同时还有ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKA车道保持等高科技配置。其搭载1.8T和2.0T两款发动机，最大输出功率分别为163马力和218马力，市场上的价格通常在十五六万元左右。

8. 福特锐界

福特锐界在国内市场的影响力虽然不如宝马X5和奥迪Q7之流，但却具有其独特的魅力。这款车采用了家族式的外观设计，时尚而个性。同时它的内饰也非常出色，非常具有科技感和现代感。这款车搭载2.0T和2.7T两款发动机，最大输出功率分别为245马力和335马力，并且还配有全驱系统。虽然价格较高，一般在二十万左右，但是它足以证明：“价值由质量来决定”。

在家用车SUV方面，以上的这八款车型都是十万左右性价比较高的车型，在市场中备受认可。当然，最终选择仍不能盲目，需根据自身需求和预算制定适合的购车计划。希望本文能够为读者提供一些参考。

1、雅阁

第九代雅阁通过全包裹式减振隔音技术有效提升空间静音性能。同时搭载ANC主动降噪系统(通过扬声器发出反向声波与发动机噪音相互抵消)与ASC主动声音补偿系统(通过扬声器发出声波优化发动机音效)，实现顶级静音效果。第九代雅阁成功挑战史上最严苛国内首次车对车15°角小重叠率高速碰撞试验。

2、凯美瑞

配置方面上，第八代凯美瑞搭载了丰田最新的Toyota Safety Sense智行安全，包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统，提供更安全的驾驶辅助。

此外，12个各类设备侦测行车环境，如BSM并线盲区监测系统、倒车盲点警示、PVM全景监控系统等。

3、轩逸

第14代轩逸采用家族全新V-Motion 2.0设计语言;得益于日产全球CMF平台更长、更宽的底盘结构，第14代轩逸拥有1.254豪华车宽高比，实现0.26Cd超低风阻系数的同时，1.5Gpa UHSS高刚性车身结构，让驾驶安全更有保障。

延续轩逸系列舒适性核心优势，第14代轩逸五座皆享大空间和高质感轻奢内饰，为全家人带来赏心悦目的乘坐体验;高性能声学隔音技术和Nissan Connect日产智联系统提供轻松愉悦的用车场景。

扩展资料：

雅阁(Accord)作为本田“创新”精神和全球领先技术的体现者，持续创造新价值，赢得全球1900万用户信赖。

1999年，第六代雅阁进入中国，第一次在中国汽车市场同步引进世界最新最先进的车型。进入中国15年来，雅阁一直坚持垂直换代并不断进化，并赢得超过150万中国车主的信赖。

全新第八代凯美瑞增加或升级了多项配置，旗舰版、豪华版、锋尚版车型均新增智能雨量感应雨刷;豪华版、锋尚版车型升级至9英寸彩色中控触控显示屏(带智能手机互联系统)，10英寸彩色HUD平视显示系统可显示导航路径等信息。

新增车载语音导航系统;旗舰版车型新增后排220V电源;随着2.0精英版和领先版车型新增TPMS胎压监测系统，全系列产品标配TPMS胎压监测系统，除2.0领先版和精英版车型外均带数值显示。

轩逸与蓝鸟一脉相承，1959年诞生至2019年，历经60年进化，14次产品更新迭代。轩逸凭借舒适性、燃油经济性和可靠性，销量提升至每年47万台，并夺得“2018中国车市总冠军”。

2019年，轩逸继3-5月连续登顶月度销量榜首后，6月再以40,663台的成绩夺得销量冠军，并以1-6月累计217,761辆的成绩，稳夺轿车市场排行榜第一名。

参考资料来源：

百度百科-轩逸

参考资料来源：

百度百科-凯美瑞

参考资料来源：

百度百科-雅阁

汽势Auto-First丨刘冀然

如果说奥斯卡的“小金人”是全球电影人梦寐以求的最高荣誉，那么始于1955年德国的红点奖(red dot award)则可被看作工业设计界的奥斯卡。红点奖由产品设计奖、传播设计奖、设计概念奖三部分组成，奖项申请的主体必须为上市两年以内的新产品。而作为现代工业的中坚力量，与汽车相关的设计则是红点奖的常客。

近日在德国美因河畔吕德斯海姆举行的2020年度红点设计大奖颁奖典上，多款汽车类别的优秀产品荣获汽车设计优胜奖(red dot winner 2020 car design)。其中，马自达和标致品牌分别有两款车型“霸榜”，成为今年汽车设计奖的最大赢家。

一直以来，用天马行空形容法国汽车品牌的设计风格，再合适不过，法国车个性浪漫、超越时代的前卫审美，确实也缔造了不少汽车设计中的“艺术品”，包括本次获奖的全新一代标致2008和全新一代标致208。“狮眼”造型LED灯组、“狮爪”样式LED日间行车灯，搭配悬浮车顶和上扬的后窗线条，全新一代标致2008确实令人过目难忘。

采用同样家族式设计的全新一代标致208，虽然车身尺寸相对紧凑，但运动范儿更足，同样极富视觉冲击力。168排行

当然，对车辆设计上的顶级褒奖，并不一定意味着销量上的火爆——以标致品牌的两款获奖车型为例，欧洲汽车制造商协会公布的2019年欧洲地区销量数据显示，标致售出96.5万辆汽车，拥有全欧洲6.1%的市场份额，位居品牌销量排行榜第4，PSA集团也在标致的助力下成为仅次于大众集团的欧洲销量亚军。但犹如“冰火两重天”，标致品牌则在中国市场哑火多年，其中标致2008在2015年售出4.9万辆、2016年3.2万辆、2017年1.1万辆、2018年3417万辆、2019年837辆，销量下滑态势惨不忍睹。也许是因为在欧洲市场顺风顺水的小日子过得太舒服了，全新一代标致208的欧洲起售价竟高达1.62万英镑，约合14万元人民币，所以引进中国肯定也没市场。

马自达算是红点奖的“常胜将军”，在去年靠昂克赛拉斩获了红点至尊奖(red dot award best of best)后，CX-30和MX-30车型又拿了2020年汽车设计奖。其中，CX-30“魂动”设计语言所塑造出的细腻多变的车身线条，流畅舒展，这是其最大的设计亮点。

虽然同样出自“魂动”风格，但马自达MX-30更加简约，偏于硬直的线条强调着硬朗风格，其前后对开门的设计也令人印象深刻。作为马自达旗下首款电动车，虽在续航里程方面只有200公里出头，略显鸡肋，但其设计感绝不会让人失望。

诚然，马自达一直以“惊为天人”的造型设计和技术研发能力而著名，看上去很美、开起来很爽，但在十多年前马6爆火中国市场之后，其市场表现一直在走下坡路，一汽马自达和长安马自达在2019年的销量总和也不过2.4万辆。也许是因为相对固执的定价，被马自达与合资伙伴寄予厚望的CX系列也仍然不温不火。虽不能确定获奖的两款新车会否引进国内市场，但定位介于CX-3和CX-5之间的CX-30在西班牙市场卖到了3万欧元，约合23.4万元人民币，这样的价格在中国市场显然并不具备竞争力。

全新一代斯柯达明锐继2006年和2017年之后的第3次获奖，这也是斯柯达品牌的第14次获得红点奖项。全新一代明锐在保持家族化设计的同时，一改往日低调务实的风格，呈现出了更加年轻运动的姿态。

与“双车霸榜”的标致和马自达相比，斯柯达明锐在中国显然更受欢迎，作为品牌旗下最走量的车型，2019年中国市场共计售出6.3万辆明锐。就全球市场而言，斯柯达也已连续六年销量超过百万，而仅第三代明锐的全球保有量就已超过250万辆。

值得说明的是，相比已经颁发的产品单独类别设计奖项，红点至尊奖才是“重头戏”，究竟谁能夺得2020年的“best of best”，仍要等到7月左右的颁奖盛典才能知晓。谜底揭晓前，不妨先来回顾下往年夺得红点至尊奖的汽车产品吧。

考虑到2015年以前，红点至尊奖项中汽车产品获奖数较少，可以理解为“小年”，所以汽势Auto-First将从2015年开始为各位梳理各年度红点至尊奖项中的汽车类产品。

法拉利 FXX K(2015年)：在LaFerrari 赛道版的基础上，FXX K新增了扰流板、尾翼和底部扩散器，为车辆在空气动力学上提供更多下压力的同时，也使赛车看起来气质非凡。

奔驰AMG GT(2015年)：虽然砍掉了经典的鸥翼车门，但简约流畅的线条、超长的车头前悬，这些都是AMG GT的标志性设计。优雅的外观之下，却是强悍的性能，其最高时速为 304 公里/小时。

奥迪TT3灯组(2015年)：绝未辜负“灯厂”的美名，奥迪凭借TT3车型的灯组荣获了红点至尊奖，造型设计感与安全功能性齐飞，该灯组使用了无炫光反应的远光灯，并且可以通过挡风玻璃处的光感摄像头进行开启和灯光自动调整，避免对照射范围内的人员造成炫目影响。

沃尔沃XC90(2015年)：换代后的XC90在设计语言上更贴合时代审美，但不变的是其安全性，它是最早一批配备交叉路口自动刹车技术和路面偏离保护系统的豪华车。

第四代马自达MX-5(2015年)：设计小巧的敞篷车永远都能吸引眼球，于2014年在日本全球首发后，新车亮相巴黎车展时成为全场焦点。

起亚Optima远航(2016年)：多年以来，起亚的“虎啸”格栅一直是其最大的设计亮点，而匀称大气的轮廓也符合Optima(国内命名K5)中型轿车的定位，换代后新车更显修长。

凭借动感时尚的外观内饰设计，几年前的中国消费者曾对韩国品牌现代、起亚颇为追捧，起亚K5也算是当时最热门的车型之一，一度进入中型车排行榜的前十名，但犹如昙花一现，如今月销只有百十来辆。与中国市场表现类似，Optima车型在欧洲市场的表现也处于持续下滑状态，所以，即便曾经拿了德国的奖，正处在换代阶段的远航车型却极有可能暂时不进入欧洲市场销售。

迈凯伦570S(2016年)：迈凯伦旗下跑车分为三大系列，即运动跑车系列、超级跑车系列和终极跑车系列，570S是其运动跑车系列的开山之作，570的数字命名代表着其马力。除了外观设计得到红点嘉奖外，其强悍的动力表现也令人咋舌——由于动力强劲，只有在用力踩住刹车时车子才能保持静止。

法拉利488 GTB(2016年)：如果说法拉利旗下的488 GTB和458 Italia两款车型在设计上难分伯仲，那么红点至尊奖已经给出了答案。在空气动力学升级和双涡轮增压发动机回归的前提下，488 GTB显然已经是当时法拉利品牌最炙手可热的车型。

马自达MX-5 RF(2017年)：同样的配方，同样的味道，时隔两年后MX-5车型系列再次获得同样的奖项，也能说明红点评委会对日系小型跑车设计的不变偏爱。

起亚远航旅行版(2017年)：2016年靠轿车拿奖，2017年则靠远航的旅行版再下一城，足以见得起亚品牌的设计理念受到当时评委的高度认可。

法拉利J50(2017年)：如果说FXX K的设计风格更适合赛道，那么J50一定是日常街头“最靓的仔”，没有尾翼的法拉利少了些霸气，但敞篷设计更凸显出其拉风的能耐。

奥迪Q2(2017年)：虽是持续不断填充细分市场“缝隙”的作品，但奥迪Q2的设计绝对不是纯粹的复制黏贴，个性化的格栅、极具辨识度的撞色C柱、差异化的灯组都是其特色设计。加长是奥迪将各款车型引进中国市场的杀手锏，但目前来看，Q2L在单月销量突破5000辆大关的月份极少。作为最受中国消费者追捧的豪华品牌之一，奥迪的在华销量于2019年逆势增长4.1%至71.5万辆，但Q2L的“获奖叫好”不一定换得来“销量叫座”，显然还是没获奖的A4L和Q5L在中国市场更吃香。

起亚Stinger(2018年)：自2009年起亚SUV车型秀尔获得红点设计奖的青睐后，起亚品牌一路顺风顺水，超过15款车型获得红点肯定，而这次Stinger更是继远航远航旅行版后，得到的第3个红点至尊奖。

迈凯轮720S(2018年)：设计，不仅为视觉服务，同样也为速度服务。迈凯伦720S拥有后方镂空可导引气流散热的大型前掠式鹰眼头灯，以及多处别具巧思的散热进气口设计，为性能服务的同时也保证充足的美感享受。飚速吸睛，停下同样惊艳，从双层上掀式车门中下车肯定能引人注目，即便只是上下车，恐怕也将为迈凯伦720S车主带去满满的仪式感。

法拉利Portofino(2018年)：Portofino的外观是由法拉利Style Centre造型中心操刀设计，虽然延续了Califonia T的设计风格，但Fastback车尾和折叠式硬顶敞篷设计都是其独到之处。

蔚来汽车充电桩(2018年)：秉承“设计驱动”理念的蔚来，凭借充电桩斩获了红点至尊奖。不止步于独特的色彩搭配和流线造型，蔚来充电桩富于动态变化的彩色灯带还能够以不同的闪光模式显示充电状态，使充电过程不再乏味。

马自达3(2019年)：自从马自达推出“魂动”家族式设计语言以来，其高颜值多次收割了红点至尊奖，包括上一代马自达3、MX-5、马自达2、CX-3、马自达6等7款车型。而此次获奖的则是新一代马自达3，这也是马自达3连续两代车型获此殊荣。

法拉利Monza SP1(2019年)：能够连续5年制霸红点至尊奖的，恐怕只有法拉利，SP1的单人座椅、虚拟风挡、全碳纤材质颇具未来感，与其说是一辆车，它更像是一件艺术品。而更加值得庆祝的是，法拉利全球首席设计师Flavio Manzoni所领导的设计团队也赢得了2019年红点最佳设计团队奖(Design Team of the Year)，可谓双喜临门。

(图片来自网络)

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