高压油管接头型号的字母S\ D\ L都代表什么？

高压油管接头型号的字母S\D\L都代表尺寸。

DN是公称通径(或叫公称直径),就是各种管子与管路附件的通用口径。同一公称直径的管子与管路附件均能相互连接，具有互换性。

尺寸标准标准为欧式法兰

压力等级有PN 0.25、0.6、1.0、1.6、2.5、4.0、6.3、10.0、16.0、20.0等10个压力等级。

公称直径：DN15~DN1600mm。

密封面型式有平面、凸面、凹凸面、榫槽面、环连接面 5种。

扩展资料

公称通径(nominal diameter)，又称平均外径(mean outside diameter)。

这是缘自金属管的管璧很薄，管外径与管内径相差无几，所以取管的外径与管的内径之平均值当作管径称呼。

DN是公称通径，公称通径(或叫公称直径)，就是各种管子与管路附件的通用口径。同一公称直径的管子与管路附件均能相互连接，具有互换性.它不是实际意义上的管道外径或内径，虽然其数值跟管道内径较为接近或相等;

例如焊接钢管按厚度可分为薄壁钢管、普通钢管和加厚钢管。其公称直径不是外径，也不是内径，而是近似普通钢管内径的一个名义尺寸。每一公称直径，对应一个外径，其内径数值随厚度不同而不同。

公称直径可用公制mm表示，也可用英制in表示。管路附件也用公称直径表示，意义同有缝管。

参考资料来源：

百度百科-公称通径

参考资料来源：

百度百科-压力管道标准体系

柴油发电机组高压油管断裂的原因：

1、高压油管断裂与高压油管质量和安装高压油管时的装配方式有关。

2、高压油管断裂与出油阀卸载不良有一定的联系。出油阀密封或卸载不好，高压油管残余压力经过长时间的积累使油管形成高压，造成高压油管疲劳损伤或裂纹。

3、柴油机高压油管断裂，首先检查喷油器是否卡死，发动机在运转中如喷油嘴卡死，柱塞还在继续往上喷油，高压油管承受的压力是有限的，长时间承受这个压力，高压油管就会破裂。

4、高压油管断还与柴油机震动大有关系。高压油管两头由螺母固定，中间只靠油管夹一个铁皮支点支撑，柴油机震动大会引起油管共震使油管断裂，像这样更换高压油管是没有用的，要先解决柴油机的震动后才能更换。

柴油发电机组高压油管为断裂的解决方法：

1、特别在装配高压管时要注意，如果角度不符相差较大在油管连接处会形成压力集中，也会造成接头处油管断裂。

2、换一只出油阀就能把问题解决了。

3、拆装喷油器一检查就会知道，换一喷油器，问题就解决了。

这个根据不同的车，位置是不同的。

但是原理上可以判断出来的，高压油管是从转向助力泵出来的管子，接到转向机上，然后低压回油管是经过前面的油冷器，或者是转向冷却油管然后再回到储液罐，再从转向油储液罐进入到助力泵的一个流向。

管子的实际结构也不相同，高压管由多层的帘布层或钢丝层编织而成，而低压管则可能是一层编织层，主要根据设计的系统压力，克莱斯勒铂锐车的高压油管耐压要求10Mpa ,低压管则仅仅为1Mpa的压力。

使用机械转向装置可以实现汽车转向，当转向轴负荷较大时，仅靠驾驶员的体力作为转向能源则难以顺利转向。动力转向系统就是在机械转向系统的基础上加设一套转向加力装置而形成的。转向加力装置减轻了驾驶员操纵转向盘的作用力。转向能源来自驾驶员的体力和发动机(或电动机)，其中发动机(或电动机)占主要部分，通过转向加力装置提供。正常情况下，驾驶员能轻松地控制转向。但在转向加力装置失效时，就回到机械转向系统状态，一般来说还能由驾驶员独立承担汽车转向任务。

(1) 液压式动力转向系统 .其中属于转向加力装置的部件是：转向液压泵7、转向油管8、转向油罐6 以及位于整体式转向器4 内部的转向控制阀及转向动力缸5 等。当驾驶员转动转向盘1 时，通过机械转向器使转向横拉杆9 移动，并带动转向节臂，使转向轮偏转，从而改变汽车的行驶方向。与此同时，转向器输入轴还带动转向器内部的转向控制阀转动，使转向动力缸产生液压作用力，帮助驾驶员转向操作。由于有转向加力装置的作用，驾驶员只需比采用机械转向系统时小得多的转向力矩，就能使转向轮偏转。

优缺点：能耗较高,尤其时低速转弯的时候，觉得方向比较沉，发动机也比较费力气。又由于液压泵的压力很大，也比较容易损害助力系统。168排行

(2) 电动助力动力转向系统，简称电动式EPS或EPS(Electronic Power Steering system)在机械转向机构的基础上，增加信号传感器、电子控制单元和转向助力机构。

电动式EPS 是利用电动机作为助力源，根据车速和转向参数等因素，由电子控制单元完成助力控制，其原理可概括如下：当操纵转向盘时，装在转向盘轴上的转矩传感器不断地测出转向轴上的转矩信号，该信号与车速信号同时输入到电子控制单元。电控单元根据这些输入信号，确定助力转矩的大小和方向，即选定电动机的电流和转动方向，调整转向辅助动力的大小。电动机的转矩由电磁离合器通过减速机构减速增矩后，加在汽车的转向机构上，使之得到一个与汽车工况相适应的转向作用力。例如，福克斯的EHPAS电子液压系统由电脑根据发动机转速、车速以及方向盘转角等信号，驱动电子泵给转向系统提供助力。助力感觉非常的自然。因此很多人对福克斯方向的感觉相当不错，转向操控感觉可以说是随心所欲。有些车也号称采用电子助力，但是只是电机助力，没有液压辅助，容易产生噪音。助力效果也远不如福克斯这一类型的电子助力。

优缺：能耗低，灵敏，电子单元控制，节省发动机功率，助力发挥比较理想。