关于安徽淮南大量充电桩成摆设一事，你怎么看？

本文目录一览：

• 1、关于安徽淮南大量充电桩成摆设一事，你怎么看？
• 2、安徽淮南的充电桩，为何成了“充电装”？
• 3、安徽淮南充电桩成摆设，为何科技并没有方便人们的生活？

关于安徽淮南大量充电桩成摆设一事，你怎么看？

安徽淮南大量充电桩成摆设，我觉得可能是那片区域购买纯电模式汽车的车主太少了，导致充电桩公司运营亏损，为了减少亏损后期就不再去管理和维护充电桩，而附近的人看充电桩好多都不能用，觉的买了新能源汽车也可能会没地方充电，这样就形成了一个恶性循环，一环扣一环。

如果把充电桩集中的安置在几个点，一来方便管理，二来叫大众百姓觉得新能源汽车买来挺好的充电也方便快捷，可能会有好的改善。对于新能源汽车，我个人觉得不是很方便。不能像我们普通的小车一样，加个油只要几分钟就可以了。冲个电要好久，要等在那里，觉得比较浪费时间。如果充电的时候，可以把一整个电池组都拿下来，直接换新的一组电池进去，这样购买的人可能会变多一些。或者可能像我们的电动车一样，用家用电充电，这样新能源汽车晚上开回家，拉个电线就可以给自己的车充电，这样我觉得也可以促进新能源汽车的销路。

对于新能源汽车，有的人对它不是很了解，觉得用电池，就像在开玩具车一样的，心里觉得有些不靠谱。有的人觉得用电池组做能源，觉得就像坐在炸药包上面开车。万一哪天出车祸了，可能就把自己给炸到了，认为新能源车没有汽油车来的安全，对于保养很多人也对新能源汽车不了解，觉得没有传统的汽车来的好。

新能源汽车要走的路还很长，需要国家政策支持，以及有关部门对公共资源合理的管控，完善新能源汽车配套的基础设施，只有这样充电桩公司的运营有了利润，而我们老百姓有了实惠，双赢模式下，才能更好的发展我们的新能源汽车。

安徽淮南的充电桩，为何成了“充电装”？

因为用户较少，公司无法得到相应的收益。 就记者的实地调查显示，目前安徽淮南的电动汽车充电桩有将近90%，都因设备老化、充电模块缺失等原因无法使用，本来是为了减少汽车尾气排放，推进新能源的使用而推出的电动汽车，但由于相关配套设置的不足，不仅仅没有达到预期的目的，甚至还造成了极大的资源浪费，究其原因，最根本的还是由于相关充电桩运营公司投入与收益不成正比而造成的。

一、充电桩运营公司收益难回本，造成资源浪费。

据了解，安徽淮南地区的充电桩除了一部分为国家电网配备的之外，大部分还是由新能源公司进行运营，而对于公司来说，充电桩业务并不是主营业务，且由于真正在充电桩进行充电的用户较少，公司的投入与产出比严重失衡，导致无力进行后续的维护业务。

二、充电汽车还在推广当中，用户数量相对较少。

充电汽车虽然一直在推广当中，但其受众面仍相对较少，而很多受众不予选择的原因，就是因为周边配套设施不到位，可能会造成找不到地方充电而影响行程的局面，而这种充电桩变“充电装”的状况，则再度让想要选择充电汽车的人望而却步。

三、充电桩项目还需政府进行相关支持。

安徽淮南的一部分充电桩，有国家电网的字样，但其中的充电模块缺失、设备老化的问题依然存在，如果想要通过推行充电汽车而达到减少空气污染的目的，那么政府对充电汽车周边配套设施的投入还需增加，不要造成“不买充电汽车——因为找不到充电桩——不买充电汽车”的恶性循环。

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安徽淮南充电桩成摆设，为何科技并没有方便人们的生活？

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因为当地运营商前期进行过度建设，导致部分充电桩使用率低，运营服务差，没有很好的服务好新能源车主。 近期不少媒体报道，安徽淮南的一些充电桩被废弃，不少充电桩规划得有问题，没有帮助到新能源车主及时方便的冲好电。比如在淮安的一个风景区旁的充电站，里面有一排充电桩，但却没有使用的迹象，周边还长满了杂草。当记者打开一个充电桩的时候，发现里面空空如也，充电模块已经被搬走。附近的村民也表示，这个充电站建好之后，一直没人用，现在已经成为了杂物堆积场了。

但这个充电站并不是个例，媒体还发现当地其他几个充电站根本无法使用，不仅没有管理员，扫码之后，也显示乱码，根本无法使用。 有当地的新能源销售公司员工表示，目前当地的充电桩有290个左右，但实际能用的其实就只有30个，而且其运营效率也不高，服务体验也很一般。出现这些问题的原因有很多，但核心还是新能源车在当地的使用率不高。运营商为了抢占市场，提前在偏僻地方建设大量充电站，但最终新能源车普及并不理想，导致大批充电桩被荒废，造成资源的浪费。

有相关行业的投资人表示，这些年，由于政府补贴的鼓励，大量充电桩运营公司涌进二三线城市，建设充电站，但由于缺乏长期规划，与市场脱节等问题，导致这些充电站的资源被浪费，利用率极低。 168排行

专家表示，政府不能只给补贴，在鼓励市场竞争的同时，也可以利用政府的优势，整合市场资源，定制统一的充电标准，规范好市场的运营，让充电桩行业可以走得更长远，走得更健康。