小众高级轿车品牌排行榜 颜值远超预期的3款小众轿车，赚足回头率！

今天168排行小编整理了小众高级轿车品牌排行榜 颜值远超预期的3款小众轿车，赚足回头率！相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、颜值远超预期的3款小众轿车，赚足回头率！
• 2、三款小众豪华中型轿车商品性横评
• 3、小众选车|进口中型轿车25万可落地，大众蔚揽不拼配置拼驾驶质感

颜值远超预期的3款小众轿车，赚足回头率！

有人开着百万豪车相亲，却被女方嫌弃敦厚的笨重感，认为这是辆不值钱的“货拉拉”；有人开着十来万的小家轿招摇过市，却能收割一波又一波的回头率，让人暗忖：“这车好看，得老贵了吧？”

汽车的外观就是这样，你千万别觉得它不重要，优秀的外观设计往往能带来意外的惊喜，撩人而不自知。今天，Tako就来给大家盘点颜值不输超跑，但价位令人惊喜的“小众”轿车： 马自达 3昂克赛拉、全新MG5、 领克03 。虽然它们的市场份额不高，但只要在街上看到，必定让你忍不住回头！

1 “鎏金艺术” 马自达 3昂克赛拉

官方指导价：11.59万-18.99万

如果问全世界最会做外观设计的车企是谁，相信很多人的答案都是 马自达 。不仅旗下产品连续包揽2019、2020两届德国红点设计大奖， 马自达 3昂克赛拉更是从一众豪华产品中脱颖而出，荣获“2020中国年度车”冠军和“2020中国年度设计车”亚军。第一眼看到昂克赛拉的人，很难不注意到它的光影曲面，尤其是在自然日光下，其车身彩漆散发的艳丽色彩拥有液体一般的流动感，透明度表现极佳，质感远超同级车型。哪怕自然光线不足，昂克赛拉也能呈现出深邃醇正的色泽，自带艺术画效果。

这样令人见之难忘的外观是如何打造而来的呢？原来，不同于大多数车企“先划线（用腰线分割车身、再通过冲压模具调整成面）”的设计制造方式， 马自达 然而先借助计算机对车身造型面进行千万种光影效果模拟，然后在生产制造的过程中为每一个面打造连续性，确保车身的每一个角度都可以在光影下呈现出反射光、折射光和阴影之美，营造出像昂克赛拉这样极致的外观效果。

而在涂装和色彩上， 马自达 的研发人员围绕色调、亮度、涂料颗粒、铝粉的排列方式等要素，设计了一种全新的涂层结构：第一层“反射层”，由金属底漆和规则排列的铝粉涂层组成；第二层“透过层”，由半透明的原色涂层组成；第三层“透明层”，即顶层再喷涂一层透明涂层。在这种新的涂层结构下，光线经第一层铝粉反射后，就会在第二层彩漆上散发出艳丽的色彩；当没有光线反射时，第一层与第二层的颜色又能够重叠在一起，呈现出更加深邃的色感。正是这些巧妙又“烧钱”的工艺，昂克赛拉才能拥有如此梦幻效果的车身外观。

昂克赛拉的车身长宽高为4662mm*1797mm* 1445mm，轴距2726mm。动力上提供1.5L和2.0L两个版本，最大功率分别为86kW/116kW，峰值扭矩分别为148N·m/202N·m，无论是出街还是游玩都能尽情释放你的“荷尔蒙”。

2 “潮流炸街”全新MG5

官方指导价：6.49万-10.19万

“炸街”，原意是指驾驶员通过猛轰油门等行为故意让发动机、排气筒发出巨大声响，吸引旁观者的“酷拽”行为，如今也可以引申为出街时的潮流吸睛，频频捕获路人目光。全新MG5正是这样一款“炸街”轿跑，其外观设计延续了 名爵 品牌一贯的运动基因：“猎鲨”式前脸，进气格栅与前大灯上下分离，将高端跑车的双层前脸布局引入主流市场；快速下压的引擎盖，呈现蓄势待发的俯冲之感；溜背设计凸显轿跑特质，侧面修长流畅的车顶轮廓延伸至车尾，整条曲线一气呵成。

动感纯粹的轿跑外观，可以说专为追求潮流动感的年轻人而打造。其中，全新MG5的“核能黄”配色最惊艳，呈现出的视觉通透性以及运动竞速的冲击感，带来核能爆破般的撞击与震撼。

其实黄色颜料本身拥有不少缺陷，比如遮盖力差、调试难度高、内喷色差大、稳定性低等，所以一款黄颜色的车想要让人觉得时尚帅气，远比其他配色更难。因此，单单在喷涂工艺方面， 名爵 就下足了功夫，选用了高展色水性色浆，并对配方进行升级。这种色浆拥有极高的色彩饱和度，能让黄色浆的展色性、相容性、着色力都达到最佳水准。在对车漆进行研磨加工时， 名爵 首次运用了MOFA工艺，增强了车漆的防腐和UV抗紫外线性能，最终使车漆厚度达到120mm，并呈现了高通透性、高纯度和绝佳的色彩稳定性。

全新MG5青春系列的车身长宽高为4675mm* 1842mm*1473mm，轴距2680mm，搭载1.5L发动机，最大马力120Ps，峰值扭矩150N·m；青奢系列的车身长宽高为4675mm* 1842mm*1480mm，轴距2680mm，搭载1.5T四缸发动机，最大马力173Ps，峰值扭矩275N·m，这样的轰趴级动力，还怕不够炸街？！

3 “未来科幻” 领克03

官方指导价：11.38万-24.88万

在目前车市的主流产品中， 领克03 一定是外观最具科幻feel的那一款，开出去相当“唬人”。其车头两侧大灯采用蛙眼造型设计，下方配备了动感十足的黑色扩散器，这使得整车看起来更具侵略性；尾部的定风运动尾翼、两侧四出风口排气，吸睛指数甚至比 奔驰A级 还高，如果车身颜色选择了黑色款，就更有一种“蝙蝠战车”的既视感。

空气动力学设计和运动空气套件的运用，让 领克03 拥有锋利流畅、活力动感的车身曲线，外观上的运动天性，足以点燃驾驶激情。同时， 领克03 的科幻感还来源于一些很“讲究”的外饰细节，比如风塑流线外后视镜、低风阻侧裙，均采用流线型设计，能更有效地疏导侧面气流，带来更加稳定的前行；风刃式前保气帘，能有效引导气流紧贴车轮轮毂外侧，同样起到降低风阻系数的作用，让驾控如行云般流畅。 领克03 用这些外饰告诉我们，“未来科幻”的风格从来不只是“看上去酷炫”这么简单，也要真正能给用户带来实用性才行。

领克03 的入门级纯Lite版本车身长宽高为4639mm*1840mm*1472mm，劲系列则为4657mm*1840mm*1472mm，轴距均为2730mm，足够低趴撩人也足够阔绰自在。动力方面， 领克03 为消费者提供1.5T/2.0T两套动力总成，其中2.0T车型的最大功率达到190Ps，峰值扭矩为300N·m，也极为符合年轻人对性能的追求。

Tako有话说

“鎏金艺术”的 马自达 3昂克赛拉、“潮流炸街”的全新MG5、“未来科幻”的 领克03 ，三款车虽然在价位和目标消费人群上有所差别，但它们有一个共同的优势——那就是回头率超高，颜值远超价位预期。不过话说回来，三款车的市场份额都比较小，“小众”产品平时难得一见，下次看到它们记得拍张照哟！

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三款小众豪华中型轿车商品性横评

为了更加直观地展现不同车型在“新车商品性”方面的表现，车质网在“新车商品性评价”的基础上，通过各分项数据的对比，更为直观地展现出不同车型在新车商品性方面的优劣势，并针对数据差异进行客观评价，为消费者提供更具价值的购车建议。

提及豪车，大部分人最先容易想到BBA三个品牌，然而还有一些偏小众的豪华汽车品牌，它们除了知名度低一点外，造型设计、做工、豪华氛围、驾驶感受丝毫不亚于BBA。个人认为，与其说“小众”，倒不如说它们“个性”、“不随波逐流”。今天就为大家带来 林肯Z 、 捷尼赛思G70 以及 沃尔沃S60 三款中型豪华轿车，通过各项数据对比，看看三款车型在商品性方面的表现谁更出色。

1、车身工艺

在车身工艺环节，从测试结果来看， 长安 林肯Z 表现相对更好，在五大关键测试部位中，有三个部位的测试成绩领先于其它两款车型； 捷尼赛思G70 在“两侧前翼子板-发动机舱盖”和“两侧后翼子板-后备厢盖”部位的缝隙数值比较出色，其余部分的缝隙数值均表现一般。相比之下， 沃尔沃S60 虽然整体缝隙均匀度还算不错，但缝隙数值相较其余两款车型稍大一些。

综合比较来看，在车身工艺测试中， 长安 林肯Z 各关键测试点的缝隙均值较小，大部分数值均在4mm以下，且缝隙均匀度也不错，优于其它两款车型； 捷尼赛思G70 各关键测试点的缝隙均值表现也可圈可点。相比之下， 沃尔沃S60 各关键测试点不仅数值较大，缝隙均匀度与另外两款车型相比也稍逊一筹。

2、漆膜水平

在漆膜水平测试环节，从测试结果来看， 林肯Z 和 捷尼赛思G70 的整车漆膜厚度均值均达到了高级车标准值（120μm -150μm），表现值得肯定，而 沃尔沃S60 整车漆膜厚度均值则超过了中级车标准值（≥90μm）。

从测试结果可以看到， 捷尼赛思G70 整车漆膜厚度均值优于另外两款车型，但喷涂均匀度表现中规中矩。。 长安 林肯Z 整车漆膜厚度均值虽然同样达到了高级车标准值，但发动机舱盖位置的漆膜厚度仅为68.1μm，喷涂均匀性仍有提升空间。相比之下， 沃尔沃S60 整车漆膜厚度不及另外两款车型，但也达超过了中级车标准值，且漆膜喷涂均匀性表现最好。

3、车内空气质量

在车内空气质量测试中，三款车的车内未检测出甲醛成分。符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。另外， 沃尔沃S60 车型的PM2.5和PM10等可吸入颗粒物数值较低，车内空气质量较好。

4、车内噪声

在车内噪声测试中，除了测试静止、怠速、2000转和3000转时发动机传入车内的噪音，还会将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的空调噪音值。

经实测，在静止状态下， 沃尔沃S60 达到了测试仪器的最低值30dB，而其它两款车型虽然未达到测试仪器的最低值，但车内噪声也非常小。随着转速的提升，三款车型均出现了噪声值逐渐增大的趋势，其中变化趋势最明显的是 沃尔沃S60 ，在发动机处于3000转时测得的噪声值已经达到59.5dB，其次是 捷尼赛思G70 ，噪音值为53.7dB， 长安 林肯Z 的噪声则控制得最好，仅为51.7dB。

在空调噪声测试环节，最低档噪声方面则是 捷尼赛思G70 表现最佳，测试数据在测试过的同级别车型中处于中上游水平；最高档噪声方面则是 长安 林肯Z 好于另外两款车型，不过三款车型的噪声测试值均在正常范围内，日常使用不会对人体产生过多干扰。

5、静态车内振动

经测试，无论是怠速还是负载状态下， 捷尼赛思G70 方向盘处的振动抑制在三款车型在表现最佳，相比之下 沃尔沃S60 方向盘处在两种状态下的振动数值偏高，体感较为明显。就整体测试成绩来看， 捷尼赛思G70 表现好于另外两款车型。

6、轮胎

在轮胎测试中，主要对轮胎规格以及参考售价进行评价。其中 长安 林肯Z 和 捷尼赛思G70 均搭载了视觉更加大气的19英寸轮圈，且轮圈样式非常运动，而在宽度和扁平比方面三款车型近乎一致； 沃尔沃S60 虽然搭载了18英寸轮圈，但车内乘客整体舒适性会更好一些。

7、天窗

在针对天窗的测试中， 长安 林肯Z 和 捷尼赛思G70 均配备了电动天窗，而 沃尔沃S60 则配备了可开启全景天窗，毫无疑问， 沃尔沃S60 的可开启全景天窗能够为后排乘客带来更多的开阳感。此外，在可开启面积方面， 捷尼赛思G70 天窗可开启面积更大，而 长安 林肯Z 和 沃尔沃S60 天窗可开启面积保持一致。

8、操控系统

在影响驾驶感受的加速和刹车踏板高度阶差和间距方面，三款车型表现均较为接近，阶差和间距均处于合理范围，这样设计既可以防止油门与刹车踩混的现象发生，同时在拥堵路况中，脚部频繁交替踩踏也不会让驾驶者感到疲劳。此外，在方向盘调节方面，<a class="hidden" href=" " title="捷尼赛思G70"

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小众选车|进口中型轿车25万可落地，大众蔚揽不拼配置拼驾驶质感

168排行(https://www.168jiankang.com)小编还为大家带来小众选车|进口中型轿车25万可落地，大众蔚揽不拼配置拼驾驶质感的相关内容。

在此之前，我们已经陆续发布了不少小众车型的导购文章，不曾想大家的反响十分积极，纷纷在后台留言想要进一步的导购需求。

随着消费需求的递增以及多样化，近两年的汽车消费群体呈现出了一种“怪现象”，不少冷门车型进入了消费者的视野，哪怕知晓想要入手的车有这样那样的毛病，也想享受拥有后的愉悦。他们或许具备收藏价值，或许拥有改装价值，但不管怎么样，这都让中国汽车消费市场越来越丰富多样，也能让更多的汽车爱好者看到车辆在使用性上的各种可能性。

25万元落地这个价位在合资车型中有着非常广泛的选择，这个价位你可以选到很多中型轿车甚至是中型SUV。既然这是一个小众选车栏目，自然不会给大家推荐这些车型。今天要说的这款车型并不热门，甚至知道它的人非常的少，但是这款车却能够同时兼顾外观、动力、空间，它就是进口大众的蔚揽。

蔚揽是作为一款旅行车以进口的方式引入国内，实际上它就是帕萨特的旅行版。对于进口旅行车很多人都是敬而远之，哪怕是旅行车的爱家，原因只有一个，那就是贵，特别是奔驰和宝马的旅行车已经说明了这一问题。但是如今蔚揽的2.0T高功率版本在优惠之后，价格下探到了21万元左右，在这个级别中甚至比很多合资车型都更具有价格优势。

蔚揽有着高保值率，比国产迈腾还便宜

作为一个欧洲品牌，没有旅行车肯定是说不过去的，大众在历史上就有过众多著名的旅行车。目前还能在大街上偶尔看到古老的R36旅行版，这款车虽然已经有着十多年的历史，但是不论是外观还是动力放到现在依然很出色。目前这款车的二手车的保值率也很高，一直被称为是“理财产品”。高尔夫旅行版也被大众以进口的方式引入，甚至第七代高尔夫R旅行版也曾经小批量的引入国内。

目前，奥迪和沃尔沃在奔驰宝马之后，也将中型旅行车进口。但是价格同样不够亲民，特别是沃尔沃V60顶配车型的官方售价更是超过了40万元，并且不论是豪华感、动力还是驾驶感受都很难让人认为是一款超过40万元的车。

而2018款的蔚揽2.0T低配车型的售价为27万元，其实从官方指导价的角度来看，这款车没有什么明显的价格优势。这个价位可以买到换代之前的320i，甚至可以够得着A4L的高功率四驱版，这么看来蔚揽没有什么优势，除非是对于旅行车有执念的人。但是在优惠了6万元之后，蔚揽的价格优势就凸显出来了，21万元的价格甚至比国产的迈腾2.0T高功率版还要更便宜。

搭配发动机优等生，配置不要抱太大希望

蔚揽采用的是第三代EA888发动机，也广泛的使用在大众集团的各类车型上，上至卡宴，下到高尔夫。至于曾经的EA888出现的各种小问题，在这台发动机上面已经得到解决了，可以毫不夸张的说，这是目前所有2.0T发动机当中处于优等生行列的产品，而且这台高功率的发动机还有着比较大的后期升级空间，不用升级硬件就可以得到很可观的动力。

但是蔚揽的变速箱依然是代号为DQ250的6速湿式双离合变速箱，这是一款较为古老的变速箱，在第六代高尔夫时代就用上了，目前的迈腾已经用上了DQ381的7速湿式双离合变速箱。DQ250的综合表现目前并不算差，比DQ200的干式双离合变速箱要好太多，最大的问题就是档位不够带来的高速巡航时候转速较高，对于燃油经济性有一定的影响。

由于和两驱版的高配车型差了4万元，所以这款车的配置肯定不会高。首先是包括并线辅助、主动刹车这类驾驶辅助系统完全没有，它甚至没有定速巡航功能，并且全部无法选装。方向盘的换挡拨片也没有，如果作为纯粹家用车来说倒是没什么问题，因为这台双离合变速箱的换挡逻辑还是很出色的。车灯也是卤素灯，不论远近光都是如此，不过好在拥有透镜，不然真就是“白内障”车灯了。

关于车灯的问题其实很好解决，由于有透镜只需要自己在网上购买LED灯泡换上去就行，大概花费只需要几百块钱。

总体来说，蔚揽380TSI舒行版的配置比较寒酸，这也是很多入门级进口车型的通病，并且由于销量非常小，并没有提供欧洲市场那样丰富的选装包，消费者的选择面比较窄。

蔚揽拥有一个巨大的后备箱，对于喜欢长途自驾游的消费者来说，这也是非常有诱惑力的一点，它的装载能力甚至比一些同级别的SUV要更好。目前，国内市场的旅行车选择面非常窄。而蔚揽就是20万级别唯一可以选择的中型轿车的旅行版，在往上走就是30万元以上的BBA了。

总结

蔚揽在欧洲市场有着很多的同价位竞争对手，但是在国内市场由于大家对于旅行车的认知不够，并且大多数都是豪华品牌的进口旅行车，蔚揽就成了一支独苗。但是蔚揽却能够在优惠之后以20万元出头的价位，给了喜欢旅行车以及需要旅行车的消费者一个选择。虽然它有着较低的配置，但是却能够通过动力、实用性以及出色的驾驶感受来打动消费者。 168排行

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