12月汽车销量排行榜：朗逸突破6万 帕萨特同比涨74%（高档轿车排名前十的品牌大全）

近日，国内乘用车市场各大车企12月销量成绩单相继出炉，盖世汽车研究院根据乘联会发布的初稿整理出2019年12月乘用车销量排行榜，并针对月度乘用车整体市场销量及三大细分市场进行简析。(注：文中数据均为狭义乘用车批发销量)

2019年12月份乘用车市场销量实现216.2万辆，较去年同期218.4万辆下降1%。2019年1-12月累计狭义乘用车市场实现销量2110.3万辆，较去年同期2325.5万辆下跌9.3%。

整体：乘用车整体同比下跌1%(产销数据查询)

12月经销商加大优惠力度，希望完成厂家制定的年度任务，环比增长6%，但由于市场不景气、消费信心不足，12月同比仍在下滑。从乘联会批发表的初稿数据中发现，今年累计销售高于累计生产13万余辆，厂家处于去库存的一个状态。12月新能源乘用车批发销量13.7万台，同比下降15.1%，2019年1-12月新能源乘用车批发106万台，同比增速5.1%。

盖世汽车研究院预计2020年新能源乘用车销量为120万辆，主要考虑新能源汽车的较高渗透率超过2020年新能源汽车积分的配额，以及新能源汽车补贴的退坡。由于受到全球经济短期内前景黯淡、不确定的地缘政治和全球贸易关系、薄弱的劳动力市场、放宽房地产的政策调控、政策及法规实施不稳定、购车意愿薄弱等不利因素的影响，盖世汽车研究院预计2020年整体乘用车市场下跌3%左右。盖世汽车2020乘用车市场产销预测数据开始预定，欢迎垂询。

2019年12月汽车经销商库存预警指数为59.0%，环比下降3.5个百分点，同比下降7.1个百分点，汽车经销商库存预警指数已经连续24个月高于警戒线。

从乘用车整体情况来看，轿车中仅轩逸、雅阁、领动、思域、荣威i5同比下滑，SUV中仅哈弗H6、途观、宝骏510、MZ ZS、奇骏同比下滑，MPV仅一款五菱宏光，且同比下跌10.6%，其余车型同比出现了不同程度的增长。168排行

轿车：朗逸销量突破6万(产销数据查询)

2019年12月份轿车市场销量实现101.5万辆，同比下跌0.5%，跌幅大幅收窄。1-12月轿车市场累计销量达1026.9万辆，累计同比下跌10.9%。

12月朗逸批发量突破六万辆，在被轩逸连超2个月后，再次夺回销量冠军。12月大众朗逸家族推出入门级新车启航，售价9.99-12.29万元，与新轩逸经典9.98-11.86万元的售价在同一区间，可以看出朗逸、轩逸竞争将更为激烈。

卡罗拉依旧保持第三，与第一、二名差距较大，但换代后的卡罗拉终端依旧没有优惠，能取得如此成绩可见其产品力之强大。排名第六的帕萨特，12月同比增长74%至29,390辆，帕萨特虽然在中保研碰撞测试中把A柱都撞断了，安全成绩倒数第一，但目前情况来看，对其销量影响甚微，其依旧是中级车销量冠军。

北汽EU系列进入前十排名第九，北汽新能源在2019年1月份，正式与滴滴出行成立了合资公司——京桔新能源汽车有限公司，致力于新能源汽车运营、出行服务等战略业务，消化了其部分EU5车型。

SUV：奇骏 逍客双双跌出前十(产销数据查询)

2019年12月份SUV市场销量实现100万辆，同比增长0.9%。2019年1-12月累计销量946.7万辆，同比减少5.6%。

12月SUV榜单较11月新进入5款车，相对11月新进入现代ix35、传祺GS4、宝骏RS-3、长安CS55、欧尚X7;探歌、哈弗F7、VS5、远景X3、缤越跌出榜单。

SUV连续三个月同比正增长，其中哈弗H6销量连续3个月破4万辆， CS75 PLUS的上市，助力CS75系列的热度持续上升，12月销量再次上升，12月售出2.9万辆，连续3个月排名第二。前十车型中哈弗品牌占了两款，12月哈弗M6也进入前十。

12月奇骏和逍客跌出前十，奇骏作为日产的主力车型，12月同比下跌28%，2014年换代上市的奇骏，处于产品生命周期末期，外观和内饰在同级别中优势较少，大众途岳、探歌等新车上市，RAV4也在2019年10月换代，都给其带来压力。

豪华品牌中，奥迪A6L销量同比上涨0.8%，奥迪A6L 2019年1月换代上市以来，上市之初由于终端优惠较小，销量呈现大幅的下滑，后随着优惠的增长销量开始回升，但2019年全年下跌15%。而奔驰E级2019年上涨8%，宝马5系上涨11.5%。

MPV：宝骏RM-5四个月累计销量突破3万(产销数据查询)

2019年12月份MPV市场销量实现14.8万辆，同比下跌15.3%，跌幅收窄。2019年1-12月累计销量136.7万辆，累计同比减少19.9%。

五菱宏光同比下滑11%，累计同比下滑21%。别克GL8同比增长5%，属于中高端MPV市场表现较好的，宝骏730和360都出现了比较大幅度的下滑，新宝骏RM-5自9月上市以来，一直位于前十。大通G10和风光330 12月进入前十。

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汽车排名前十的品牌有大众起亚丰田奥迪宝马本田福特现代标致奔驰这几类品牌第一名大众汽车大众汽车是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业第;美国汽车品牌排行榜名次较为靠前的有福特凯迪拉克GMC克莱斯特悍马别克林肯雪佛兰Jeep道奇这十个品牌无论是美国国内市场还是海外市场，这些品牌的知名度都是比较高的其中比较有代表性的有福特凯迪拉克;福特有林肯原来有路虎沃尔沃，均已转让宝马有劳斯莱斯迷你 奔驰有迈巴赫 大众就更多旗下品牌保时捷奥迪斯柯达兰博基尼布加迪大众等等 日产高端品牌英菲尼迪 丰田高端雷克萨斯 本田高端阿库拉 日系车中比较;1迈巴赫 迈巴赫MAYBACH品牌首创于二十世纪二十年代被誉为“设计之王”的威廉·迈巴赫wilhelmmaybach不但是戴姆勒·奔驰公司的三位主要创始人之一，更是世界首辆梅赛德斯奔驰汽车的发明者之一1919年，难舍汽车梦想的;第一名大众汽车大众汽车是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业第二名起亚汽车起亚KIA汽车公司是韩国最早的机动车制作商，成立于1944年起亚的车系基本上。

十大豪车排行榜是宾利，西尔贝，科尼塞克，布加迪，帕加尼，迈巴赫，劳斯莱斯，兰博基尼，法拉利，迈凯伦1Bentley宾利 始于1919年英国，世界豪华轿跑车品牌，尊贵舒适与精工细做的完美结合，全球高速的双门四座位跑车生产商;一阿特兹 阿特兹是基于马自达quot打破常规，从零开始quot的精神，研发制造的新一代中高级运动轿车旗舰车型阿特兹延续了进口马自达ATENZA的设计外观方面，采用马自达最新的quot魂动quotKodo设计语言quotUquot型脸和LED前大灯，新车的;4奥迪德国豪华汽车品牌，其标志为四个圆环相扣现为德国大众汽车公司的子公司2018年12月20日，2018世界品牌500强排行榜发布，奥迪位列51位5保时捷保时捷，德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，又译波尔舍。

全世界十大豪车排行榜为西尔贝柯尼塞格LykanHypersport布加迪宾利车法拉利劳斯莱斯帕加尼劳斯莱斯幻影兰博基尼1西尔贝 西尔贝是ShelbySupercars又通称SSC的汉语译文翻译，后边也有个Supercars，说明企业的建;国产车十强红旗吉利比亚迪奇瑞长安五菱宝骏中华江铃哈飞红旗中国第一汽车集团公司，国内知名汽车品牌，中国500强企业红旗定位于高端乘用车有许多产品，如CA72CA770红旗名人红旗世纪星红旗;雪佛兰Chevrolet是美国通用汽车公司General Motors，简称GM旗下的一个汽车品牌，1911年11月3日创立，创始人为威廉·杜兰特William C Durant和路易斯·雪佛兰Louis Chevrolet雪佛兰也被称为Chevy，1918年被通用;世爵的目标是运动汽车市场的最高端的用户，这些客户主要集中在美国西欧中东大中华地区以及一些较小的富裕的国家，比如说瑞士和摩纳哥等等 4布加迪 布加迪，这个创立至今已经有百余年历史的法国跑车品牌，但总有人误;1红旗汽车，中国第一汽车集团公司，红旗，始于1958年，知名国产轿车品牌，中国500强企业，定位于高端乘用车和多功能车，主推包括基于L豪华车H高档车两大平台系列产品2魏派WEY，WEY指的是中国豪华SUV品牌，成立于2016;福特汽车公司旗下拥有八大汽车品牌，包括阿斯顿·马丁Aston Martin福特Ford捷豹Jaguar路虎Land Rover林肯Lincoln马自达Mazda水星Mercury和Volvo此外，福特汽车公司还拥有世界最大的汽车信贷企业福特信贷。

国产车前十吗排名不分先后，车辆依次是奇瑞，江淮，长城，比亚迪，吉利，广汽传祺，长安，名爵，东风，荣威，这十款算是国产车里面好的了;主流品牌有宝马3系奔驰c级奥迪a4l凯迪拉克atsl菲尼迪q50l很多年轻人在买第一辆车的时候都会选择豪华中级车豪华中级车外观更好，动力更强，内部更大，可以满足家庭的骑行需求如果注重操控性和驾驶性，大部分人。

2019年11月汽车销量排名(乘联会)12月初

据中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)最新综合销量数据统计显示，11月份国内狭义乘用车市场销量达193.7万辆，同比下降4.1%，环比增长5.1%，1-11月累计销量达1856.3万辆，同比下降7.9%。

其中：

11月份轿车销量93.2万辆，同比下降9.0%，环比增长7.0%;1-11月累计销量913.0万辆，同比下降9.4%。

11月份MPV销量11.6万辆，同比下降16.5%，环比下降1.9%;1-11月累计销量124.0万辆，同比下降18.5%。

11月份SUV销量88.8万辆，同比增长3.7%，环比增长4.1%;1-11月累计销量819.3万辆，同比下降4.3%。

11月份新能源狭义乘用车销量7.2万辆，同比下降45.4%，环比增长13.8%;1-11月累计销量89.5万辆，同比增长6.9%，累计增长率明显稀释。

11月，从厂商排行来看，一汽大众和上汽大众仍是月度零售量冠亚军，市场份额双双超过10%;吉利汽车晋级为本月销量季军;上汽通用和东风日产仅两千辆之差分别居第四、第五位。本月长安汽车急起直追，成为入榜企业中增长率最高的企业(20.8%)，奇瑞汽车退居其次(19.7%)，五家日系车企均有不同程度的增长。

第一名，一汽大众

第二名，吉利汽车

第三名，上汽通用

轿车榜单

单单从轿车的销量来看，大众的新朗逸一直是大众销量的中流砥柱，新宝来也不甘落后，轩逸卡罗拉，也是日系盒子的代表性车型

朗逸

Lavida朗逸的市场定位一直是消费者关注的焦点，作为上海大众未来销量的基石之一，Lavida朗逸在定位上将瞄准目前市场上销量最好的紧凑型轿车，卡罗拉。

轩逸

轩逸与蓝鸟一脉相承，1959年诞生至2019年，历经60年进化，14次产品更新迭代。轩逸凭借舒适性、燃油经济性和可靠性，销量提升至每年47万台，并夺得“2018中国车市总冠军”。

卡罗拉

一代COROLLA始终传承第一代COROLLA总设计师所确立的“为全世界每一个人带来幸福与快乐”的研发理念。 同时，每一代COROLLA又是时代的引领者，采用新的技术不断创新

结语

大众经历帕萨特断a柱事件过后，大众的销量一直保持坚挺，吉利汽车一直秉承国产好车的良心制作，销量也是非常可观，当然本田，丰田，日产，这些合资品牌的产品力度也是相当的可观，奔驰名落第十四，可见奔驰依然是以品牌的号召力，影响力，去征服消费者，而合资品牌，国产品牌，在整体车市不好情况下，依旧以薄利多销的方式，占据着市场，可以接受的价格，优秀的产品力才是博得消费者青睐的进取之道。

此文由汽车辣评首发，

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